Из любого транспорта в любой: вагон, автомобиль, контейнер, склад и площадка в любых сочетаниях. 11 технологических схем, вес на каждом этапе, остаток по каждой партии груза и акт, собранный из фактических операций.
Груз можно принять из вагона, автомобиля, контейнера, со склада или с площадки — и отправить в любом из этих направлений. Называют это по-разному — перетарка, перевалка, затарка, — а для системы это одна операция: вес, остатки и документы ведутся одинаково.
Навалочные грузы через вагоноопрокидыватель или бункер, тарные грузы, трубы, биг-бэги.
Навалочные грузы через бункер со взвешиванием машин, тарные и наливные грузы.
Груз из гружёного контейнера перегружается в один или несколько порожних. Освободившийся контейнер система сама переводит в порожние.
Груз перегружается напрямую или через площадку. Машина взвешивается до и после погрузки, на рейс оформляется накладная.
Гружёный контейнер разгружается, груз уезжает машинами или вагонами.
Часть груза можно выгрузить на склад или площадку и отгрузить позже — в контейнеры, машины или вагоны.
Termix — система для контейнерного терминала, в которой перетарка не ведётся «рядом в таблице». Каждое действие записывается там, где оно происходит, и сразу попадает в общий журнал перетарки.
Груз приходит вагоном, машиной, в контейнере или со склада. Данные по вагону — вес, накладная, отправитель — заполняются автоматически.
Мастер отмечает, какие вагоны и машины разгружаются в эту смену и куда идёт груз: в контейнеры, машины или вагоны.
Вес берётся с автовесов или считается по количеству мест. Система следит, чтобы контейнер не перегрузили.
Сколько груза осталось, где факт разошёлся с документами, какие пломбы стоят — по каждому вагону и контейнеру.
Акт перетарки и сертификат VGM формируются автоматически, стоимость работ считается по ставкам договора.
У каждого груза своя технология: где-то нужны весы, где-то счёт мест, где-то учёт по мешкам. Под каждую — свой рабочий экран, на котором оператор видит только нужное.
Выгрузка вагонов через вагоноопрокидыватель. Система знает, из какого вагона груз попал в каждый контейнер, и сама пересчитывает веса.
Со взвешиванием машин, без взвешивания и прямая загрузка из машины в контейнер.
3 схемыГруз выгружается на площадку и грузится несколько смен. Система помнит, сколько осталось от каждого вагона и машины.
Мешки, коробки, паллеты: учёт по местам, объёму и весу. Партия быстро раскладывается по контейнерам.
Навалочный груз фасуется в мешки и грузится в контейнеры — сразу или через склад. Учёт каждого мешка.
2 схемыЦистерны и автомобили. Учёт флекситанка или вкладыша с серийным номером и весом.
Учёт по пакетам и связкам из спецификации завода: видно, какой пакет в какой контейнер погружен.
Генеральные грузы: оператор сам указывает, сколько груза из какой партии ушло в каждый контейнер.
По каждой партии груза система держит три цифры рядом и показывает, где они разошлись, — раньше, чем это заметит клиент.
Двойного ввода в офисе нет: что мастер отметил в цехе, то и попало в журнал, акт и расчёт.
Перетарка редко идёт сама по себе: груз ждёт на складе, экспортная партия проходит таможню, часть уезжает машинами. Всё это учитывается вместе.
Часть груза можно выгрузить на склад и погрузить позже. В расчёте это учтётся само: хранение и ставка за перетарку посчитаются по факту.
Если груз идёт на экспорт, система ведёт и таможенные декларации: до перетарки выпущена декларация или после — видно, сколько груза по ней уже погружено и сколько осталось.
При отгрузке автомобилем машина взвешивается порожней и гружёной, а на рейс оформляется транспортная накладная — бумажная или электронная.
Спецификации заводов и реестры клиентов загружаются из Excel: система сама создаёт вагоны и грузовые места и сверяет данные с фактом.
Все формы выпускаются на бланке терминала с подписями и печатью. Клиент забирает их сам — в личном кабинете.
Формируется из фактических операций: три уровня детализации, сквозная нумерация, пломбы по контейнерам.
Если декларация выпущена под округлённые цифры, акт выходит в фактической и согласованной с клиентом версии.
По недостаче, излишку или смешанные — отдельно по каждому вагону или общим на партию.
Сертификаты формируются автоматически после перетарки — по каждому контейнеру или сразу на всю партию.
Выгрузка по партии или по клиенту целиком: тара, нетто, брутто, пломбы, даты вывоза.
Стоимость считается по ставкам договора — с учётом вида груза, размера и типа контейнера. Ни одна выполненная работа не останется невыставленной.
Да. Груз можно принять из вагона, автомобиля, контейнера, со склада или с площадки и отгрузить в контейнер, автомобиль, вагон или на склад — в любом сочетании. Вес, остатки и документы при этом ведутся так же.
Да. Есть схемы со взвешиванием машин на автовесах и без него. Вес можно получать с весов, считать по количеству мест или вводить по спецификации. Проверенная масса брутто (VGM) считается по факту взвешивания или расчётным методом.
Расхождение видно сразу: по каждой партии груза рядом стоят вес по документам, вес по весам и вес, попавший в контейнеры. В конце смены излишек или недостача переносится на следующую смену, а по итогам оформляется акт расхождения.
Да. Груз может приходить только автомобилями: навалочные, тарные и наливные грузы перегружаются с машин так же, как с вагонов.
В личном кабинете клиент видит ход перетарки: какие контейнеры уже загружены, какие грузятся сейчас и сколько тонн погружено за смену. Акты перетарки и сертификаты VGM он скачивает сам.
Да. Внедрение — это настройка под конкретный терминал: виды грузов, тарифы, формы документов. Если нужной схемы нет, она разрабатывается в рамках проекта внедрения.
Проведём демонстрацию на вашем сценарии: ваш груз, ваш транспорт, ваши документы.
