Вагон виден ещё в пути: дислокация обновляется сама, расстановка на путях — на схеме, подача и уборка — по документам РЖД. Вагоны, контейнеры и груз ведутся в одной системе, а не в отдельной программе.
По каждому вагону известно, где он сейчас, чей в нём груз и что с ним уже сделано. Статус меняется по факту, а не по памяти диспетчера.
Вагон появляется в системе, как только попал в отчёт о дислокации: груз, вес, накладная, отправитель.
Видно, сколько вагонов стоит на станции и ждёт подачи — по каждому клиенту.
После подачи вагон занимает место на схеме путей, а его груз сразу виден в перетарке.
Отметка о выгрузке ставится по факту — с компьютера или с телефона у состава.
Порожние вагоны собираются в задание на вывод. Вся цепочка дат сохраняется.
Что происходит с грузом после подачи вагона — на странице «Перетарка грузов».
Отчёты о дислокации приходят на почту. Система читает их вместо диспетчера и сразу показывает, что изменилось.
Видно, какой вагон на каком пути и на каком месте стоит — и что с ним делать дальше.
Документы железной дороги загружаются файлами, а система сама читает из них номера, даты и вагоны.
Памятки на подачу и уборку вагонов загружаются в PDF: система сама находит номер, дату, путь и номера вагонов.
Из памяток и уведомлений собирается цепочка по каждому вагону: когда подан, когда отправлено уведомление, когда убран.
Собирается за любой период, по списку номеров или поиском. Ограничений по давности нет.
Заявка читается из PDF, система предупреждает о дублях и находит связь с изменениями к уже поданной. Согласование идёт по маршруту: логист, директор, специалист по ЖД.
Формируется одной кнопкой, с исходящим номером. Отправленная редакция сохраняется.
К заявке привязываются вагоны и платформы: видно, сколько единиц и тонн из плана уже прибыло.
Если на терминал приходят или с него уходят контейнерные поезда, система ведёт и платформы, и контейнеры на них.
Видно, какой контейнер на какой платформе едет и на какой он стадии — от «в пути» до «уехал».
Контейнеры снимаются по одному или всем составом и сразу попадают в учёт терминала.
Контейнеры грузятся на платформы на отправку. Снятый по ошибке контейнер можно вернуть на платформу.
Снятый с платформы контейнер можно отправить машиной — с указанием автомобиля, водителя и даты.
Из отчётов о дислокации, которые приходят на почту терминала. Система забирает их каждые 15 минут, разбирает вложения и сама обновляет статусы, станции, веса и даты.
Нет. Памятки и уведомления загружаются файлами PDF: система сама определяет вид документа и читает номер, дату, путь и номера вагонов.
Напрямую. Вагон закрепляется за клиентом и партией груза: вес, накладная и отправитель подставляются сами, а груз вагона сразу виден в перетарке. Когда вагон выгружен, это отражается и в его статусе.
Да. В личном кабинете клиент видит свои вагоны и контейнеры на платформах с теми же статусами, что и диспетчеры, и с историей перемещения по датам. Там же — статус его заявок ГУ-12.
Да. Списки вагонов по путям и схема состава открываются на телефоне: можно отметить подачу, выгрузку и вывод, закрепить вагон за клиентом и сделать фото прямо у состава.
Да. Система ведёт контейнеры на платформах: какой контейнер на какой платформе, снятие, приём на терминал и погрузку на отправку.
Проведём демонстрацию на вашем сценарии: ваши пути, ваши грузы, ваши документы.
