От заезда порожнего контейнера до вывоза гружёного в порт: приём, перетарка, хранение, вагоны и машины, визиты в порт, документы и расчёт с клиентом — в одной системе, без таблиц и звонков.
Тыловой терминал — это десятки операций между железной дорогой, автотранспортом и портом. Termix ведёт их одной цепочкой, и каждый участник видит свою часть.
Порожние от линий, гружёные, с железнодорожных платформ. Номер читается с фотографии.
Вагоны и машины: дислокация, очередь на въезд, автовесы.
11 схем под разные грузы — из любого транспорта в любой, с контролем веса.
Известно, где стоит каждый контейнер и сколько дней. Задания технике уходят на планшет.
Визиты машин, готовность груза и расписание судов — под контролем системы.
Акты, VGM и накладные формируются из операций, стоимость считается по договору.
Система для контейнерного терминала не должна состоять из пяти программ. Здесь контейнеры, груз, транспорт, клиенты и деньги связаны между собой.
Из вагона, машины, контейнера или со склада — в любом сочетании. Вес, остатки и акты ведутся сами.
Подробнее →Дислокация, схема путей, подача и уборка, памятки приёмосдатчика и заявки ГУ-12.
Подробнее →Каждый контейнер виден от заезда до вывоза: вес, пломба, фото, дни хранения и вся история.
Карта площадки показывает, где стоит контейнер и сколько нужно снять сверху, чтобы его достать. Оператор ричстакера получает задания на планшет.
Клиент сам видит свои контейнеры, ход перетарки, документы и счета — без звонков диспетчеру.
Перетарка, хранение, взвешивание и дополнительные работы считаются по ставкам договора. Ни одна выполненная работа не останется невыставленной.
Для тылового терминала вывоз в порт — самое нервное место: окна, пропуска, готовность груза, перенос судна. Эту рутину система берёт на себя.
Автоматическое оформление визитов сейчас работает с двумя портовыми терминалами. Подключение других обсуждается при внедрении.
Кто приехал, кто ждёт, кто уже взвешен и уехал — видно на одном экране.
Списки машин от клиентов загружаются из файла. Диспетчер видит очередь и подход машин к терминалу и приглашает их на въезд.
Показания весов поступают в систему сами. Отметки «на терминале» и «убыл» ставятся по факту взвешивания.
Все взвешивания — с поиском по номеру машины, фотографиями и актом взвешивания.
Водитель видит свои рейсы и накладные в телефоне и может написать диспетчеру.
Тыловой терминал работает вне порта: принимает груз вагонами и машинами, затаривает контейнеры, хранит их и вывозит в порт к приходу судна. Портовый терминал грузит контейнеры на суда. Termix сделан для тыловых и перегрузочных терминалов, где работа идёт с железной дорогой и автотранспортом.
Да. Порожние контейнеры принимаются под заявки линий, номера сверяются со списком, который выдала линия, а отчёты линиям уходят автоматически по расписанию.
Сейчас — с двумя портовыми терминалами. Подключение других обсуждается при внедрении.
Нет. Если весы и камеры есть, они подключаются, и вес с фотографиями попадают в систему сами. Без них вес вводится вручную или считается расчётом.
В личном кабинете — свои контейнеры и дни хранения, ход перетарки, вагоны, документы и счета. Заявку на подключение клиент оставляет сам.
Да. Внедрение — это настройка под конкретный терминал: виды грузов, тарифы, формы документов, схема площадок и путей. Чего не хватает, разрабатывается в рамках проекта внедрения.
Проведём демонстрацию под ваш терминал: ваши грузы, ваш транспорт, ваши документы.
